张发奎

据说，高速巴士是日本中小学生修学旅行常用的出行方式，理由无非是便宜。所以我凭印象搞了两张漫画里的有关情节。好像现在坐高速巴士去异世界的机率比较高......

高速巴士（こうそくバス、高速バス）应该是对标大陆的长途巴士，专做城际穿梭。当然，在日本这个狭小的国家，从东京都去横滨也能算城际长途......

不过一般讲到高速巴士，似乎主要指白天的昼行巴士。此外还有深夜以后出发的夜行巴士。我之前搞错行程，一度挖空心思想找夜行巴士，从羽田机场直达关西，故上网搜了好久——发现是没有！ない！

高速大巴的车票，可在乘车点附近买，更多的是在网上买。初次抵达羽田机场T3航站楼的人，大概很容易见到几台巴士车票贩卖机。不过如果你在晚上才抵达的话，大概率是没票了。至于网购的话，似乎日本没有一个涵盖多数运输公司的网站，各公司有自己的网站， 最好自己google：高速バス 。这样看来，与中国那些城际大巴服务（野鸡车，比正规客运站便不少）有些类似。此外国内飞猪能提供有限的代订车票服务。以下是我找的少量网络资源：

日本政府網站JNTO提供了一個巴士網站指引 比較多個公司巴士價格的網站 JR巴士 一個英文網站 另一個看上去比較方便挑選巴士的站 沒用過1 專找夜行巴士

日本网站订票，需要你提供可用的日本电话号码及地址。日本人对这些信息处理得比较随便，你Google一间公司、酒店，把它的电话、地址填进去即可。我旅日期间租了一个可打电话的sim卡，住酒店、买车票都填它，但从来没人打电话给我。要注意，购票填写个人信息时，最重要的是写你的名字——一定要写上片假名。写得对不对无所谓（写得中二些亦可），但一定要有。因为这是上车前司机点名的唯一依据，否则你给司机看护照也没用。上车前司机会告诉你坐哪。

网络购票，日本的支付方法也有好几种，但个人觉得还是信用卡支付简单直接——填卡号、姓名、4位安全码、日期，根本无需短信验证——可能人家骗子没那么多吧。中国人申请信用卡的好像不流行，其实有一定收入基础就很容易搞到。其中visa与JCB卡的申请超简单，带着它们来日本消费，比什么支付宝爽得多。银联卡在日本吃不开的，切记！

如果我没搞错的话，日本没有中国大陆那种大型的长途巴士客运站。高速巴士的停靠站一般也是当地主要的电车站，JR站旁边某个地方，而且那里一般也是其它普通市内公交停靠的站台，看上去不怎么正式。在京都站上车时，我转了半小时，最后靠保安叔叔指示才在眼皮底下找到上车地点——因为太不起眼。我走近那里，才看到几张很长的打印纸，密密麻麻写着今晚有什么车在此停靠，有种浓厚的野鸡感。其实京都站也有一间巴士公司，提供一间小型售票厅。晚上去到那，看到屏幕上显示各种班次的车，但都不是夜行车，里面也早已下班。作为外国人，我一度误以为这个地方跟我网上预定的车有何联系，在里面浪费了几分钟。

关于坐车体验。之前在youtube看两个台湾人讲自己坐夜行巴士之体验有多好，拍到车上甚至送眼罩、耳塞，可换拖鞋之类的......我是没遇到了——估计是价格问题。第一次坐的是一排4座大巴，同国内大巴差不多，椅背甚至无法放低，乘坐空间狭小，十分不舒适。唯一特殊的是，与邻座之间可拉一张薄布帘，保持有限的隐私。第二次乘坐，宁愿多花钱也买了一排3座的大巴，舒适度马上提升两三个层次，尤其是可以小幅度放下椅背，方便躺一下。开车后，大巴马上关灯，车窗也是拉下窗帘，基本就是等睡着，日本的高速公路究竟长什么样也看不见。从京都到东京路上，会有大概3~4次停车小便时间。高速公路休息站的环境也不错，但每次仅限15分钟，其实也无暇一逛。且每次都担心找不到大巴（有时车特别多）。由于一晚下来强制惊醒3、4次，睡眠质量奇差。尽管坐夜行大巴节省了时间和住宿费，但很影响次日的精神。我是真的在次日下午睡倒，入夜后秒睡，错过了在京都的头一个夜晚。

夜行巴士配两名司机轮班。第一次坐时，遇到有女司机，在中国应该很少见。